기아차 노조, 통상임금 합의안 가결

기아차 노조, 통상임금 잠정합의안 '찬성 53%' 가결

상여금 통상임금 적용 등에 조합원 과반수 지지기아자동차 노조는 노사가 통상임금 2심 판결을 계기로 가동한 통상임금 특별위원회에서 잠정 합의한 상여금의 통상임금 적용과 미지급금 지급 방안에 대해 찬반투표를 해 최종 가결했다고 14일 밝혔다.기아차 노조에 따르면 각 지회(소하, 화성, 광주, 정비, 판매) 조합원(총원 2만9천219명)을 대상으로 이날 오전 11시부터 오후 8시 30분까지 각 공장에서 진행한 투표에 2만7천756명이 참여해 이 가운데 1만4천790명, 53.3％가 잠정합의안에 찬성했다.재적 인원의 과반수 동의에 따라 잠정합의안은 최종 가결됐다.기아차 노사는 18일 오후 1시에 소하리공장 본관에서 조인식을 열 예정이다.앞서 기아차 노사는 지난 11일 소하리공장에서 개최한 특별위원회 8차 본협의에서 상여금을 통상임금에 적용해 평균 월 3만1천여원을 인상하고, 미지급금을 평균 1천900여만원 지급하기로 합의했다.합의안에 따르면 미지급금은 통상임금과 관련한 1차 소송기간(2008년 8월∼2011년 10월)의 지급 금액은 개인별 2심 판결금액의 60%를 정률로 올해 10월 말까지 지급하기로 했다.또 2·3차 소송 기간과 소송 미제기 기간인 2011년 11월부터 2019년 3월까지는 800만원을 정액으로 지급하며 지급 시기는 이달로 제시했다.다만 근속 기간에 따라 2014년 1월 이후 입사자는 600만원, 2016년 1월 이후 입사자는 400만원 등으로 차등했다.이에 따라 미지급금 지급액은 조합원 평균 1천900여만원에 이른다.아울러 상여금을 통상임금으로 적용하는 방안과 관련해 상여금 750% 전체를 통상임금으로 적용하며 상여금을 포함해 시급을 산정하기로 했다.합의안에 따라 생산직 2교대 근무자 평균 근속 20.2년 기준으로 산정한 통상임금은 현재 300만5천207원에서 448만3천958원으로 늘어난다.연장·심야 수당의 기준이 되는 통상임금의 인상에 따라 수당은 기존 40만9천981원에서 44만1천530원으로 3만1천549원 늘어 월 급여는 수당 인상분만큼 늘어난다.앞서 서울고법 민사1부는 지난달 22일 기아차 노조 소속 2만7천여명이 상여금을 통상임금에 포함해야 한다며 회사를 상대로 낸 임금 청구 소송에서 1심과 같이 원고 승소 판결을 내렸다.이날 노조 투표로 합의안이 확정됨에 따라 노사는 대법원에 상고하지 않고 법적 분쟁을 끝내게 됐다./연합뉴스

기아차 내일 주총…정의선, 대표이사는 안 맡을 듯

비상근이사→사내이사로만 이동…겸직 부담 등 고려정의선 현대자동차그룹 총괄 수석부회장이 현대차와 현대모비스에 이어 기아차 대표이사직까지 맡을지 관심이 쏠린다.정 부회장은 이번 기아차 정기 주주총회에서 사내이사로 선임될 예정으로, 복수 계열사의 대표이사 겸직에 대한 부담을 덜기 위해 일단은 사내이사 역할에만 집중할 것이란 게 재계의 관측이다.14일 업계에 따르면 정 부회장은 기아차 비상근이사로서 임기가 끝나는 오는 15일 정기 주주총회에서 사내이사로 선임된다.정 부회장은 2005∼2008년 기아차 대표이사 사장을 역임했고, 2009년부터 지난해까지 현대차 부회장을 맡으면서 기아차에서는 비상근이사로 이사회에 참석해왔다.정 부회장의 사내이사 선임은 그가 작년 말 인사를 통해 그룹 총괄을 맡으면서 권한과 책임이 커진 데 따른 자연스러운 수순으로 해석된다.그룹 총괄로서 기아차 이사회에도 사내이사로 참여해 책임경영을 강화하는 한편 그룹 핵심 계열사에 대한 장악력을 높이는 차원인 것이다.회사에서 상시 근무하지 않는 형태의 비상근이사와 달리 사내이사는 실질적인 경영을 담당하는 임원으로서 권한과 책임이 더욱 커진다.정 부회장이 기아차의 사내이사까지 맡으면 현대차, 기아차, 현대모비스, 현대제철 등 4개 핵심 계열사들의 사내이사를 겸하게 된다.당초 일각에서는 정 부회장이 실질적으로 현대차그룹 경영 전반을 이끌고 있다는 점에서 이번에 기아차 대표이사직까지 맡을 수 있다는 관측이 나왔다.책임경영에 대한 의지를 더욱 확고하게 드러낼 수 있기 때문이다.그러나 이미 정 부회장의 대표이사 선임 추진을 공식화한 현대차나 현대모비스와 달리 기아차는 주총 직전까지도 이와 관련해 별다른 움직임을 보이지 않고 있다.현재로서는 사내이사 선임과 연계해 당장 대표이사 선임까지 일사천리로 절차가 진행되지는 않을 것이라는 전망에 무게가 실린다.우선 정 부회장이 이미 사내이사로 있던 현대차나 현대모비스와 달리 기아차의 경우 '비상근이사→사내이사→대표이사'의 형태로 두 단계를 한 번에 밟아야 해 부담스러울 수 있다는 점이 그 근거로 꼽힌다.또 기아차까지 포함해 주요 계열사 세 곳의 대표이사를 한 번에 맡게 되면 겸직이 과도하다는 지적이 제기될 수 있는 만큼 굳이 위험요인을 만들진 않을 것이란 분석이다.이미 좋은기업지배구조연구소(CGCG)는 정 부회장의 기아차 사내이사 선임 안건에 대해 "정 부회장이 현대모비스, 현대차, 현대제철의 사내이사를 겸직하는 상황에서 과도한 겸직이 이사의 충실 의무를 저해할 수 있다"며 반대 의견을 낸 상태다.연구소는 또 정 부회장이 현대차와 현대모비스의 대표이사로 선임될 것이라고 언급하면서 "대표이사가 다른 회사의 등기이사를 2개 초과해 겸직할 경우 반대를 권고한다"고 밝혔다.재계 관계자는 "정 부회장의 기아차 사내이사 선임은 그룹 총괄에 오르면서 자연스러운 수순으로 비치지만, 대표이사까지 오른다면 과도하게 권한이 집중된다는 지적을 받을 수 있는 만큼 두 역할을 굳이 동시에 맡으려 하지 않을 것"이라고 말했다.기아차의 경우 오랫동안 전문경영인이 대표이사를 맡아왔다는 점도 정 부회장의 대표이사 취임 가능성을 낮게 보는 근거다.기아차는 2011년 3월∼2014년 10월 이형근 부회장·이삼웅 사장 각자 대표 체제, 2014년 11월∼2018년 1월 이형근 부회장·박한우 사장 각자 대표 체제로 운영됐다.이후 작년 1월부터 박한우 사장이 단독 대표를 맡았다가 그해 7월 박한우 사장·최준영 부사장 각자 대표 체제로 변경됐다./연합뉴스

최준영 기아차 대표 "집안 다툼만 벌이단 생존 못해…이번엔 통상임금 논란 끝내자"

“집안 다툼만 벌여서는 생존조차 장담할 수 없습니다. 이제 통상임금 논란을 끝내야 합니다.”최준영 기아자동차 대표(부사장·사진)가 지난 12일 담화문을 통해 노동조합 조합원들에게 보낸 호소다. 외환위기 이후 최대 고비를 맞은 회사 현실을 직시하고, 14일 노조 총회에서 통상임금 관련 노사 잠정합의안을 반드시 통과시켜 달라는 ‘읍소’다. 기아차 노사는 11일 통상임금 미지급분 지급 방안 및 임금제도 개편안에 잠정 합의했다. 통상임금 미지급금을 직원 1인당 평균 1900만원씩 주고, 상여금을 매달 쪼개 지급하는 쪽으로 가닥을 잡았다. 9년에 걸친 통상임금 논란에 종지부를 찍고, 임금체계 개편을 통해 최저임금 미달 사태를 막자는 취지다.최 대표는 최악의 경영 여건을 우려했다. 그는 “미국의 관세 폭탄 우려와 품질 비용 문제, 수입차의 파상 공세, 미래차 기술 경쟁 등으로 경영 현실은 갈수록 악화하고 있다”고 토로했다. 이어 “중국 시장 판매 부진으로 현대자동차가 생산인력 2000명을 감원하고 5월부터 베이징 1공장 가동을 중단할 예정인데, 기아차 역시 비슷한 실정”이라고 덧붙였다.최 대표는 “상황이 이런데도 우리 노사는 통상임금 논란에 매달려 갈등만 반복하며 수렁에 빠져들었다”면서 “집안 다툼만 벌이고 있어서는 생존조차 장담할 수 없다는 절박함을 안고 이번 통상임금 노사 합의를 이뤄낸 것”이라고 했다.그는 노사 합의안 가결을 통해 통상임금 논란을 완전히 해결해야만 ‘미래’를 준비할 수 있다고 강조했다. 그는 “기아차가 처한 현실을 냉정하게 바라보고, 생존과 고용 안정을 위한 길이 무엇인지 꿰뚫어 봐야 한다”며 “직원 여러분의 현명하고 대승적인 판단을 호소한다”고 당부했다.장창민 기자 cmjang@hankyung.com