서울 10호선

• 석수(1) - 시흥대로 - 구로공단(2) - 신풍(7) - 영등포(1) - 영등포시장(5)-국회의사당앞(9)-서강대교-공덕(5,6)-효창공원정문-서울역(1,4)-중앙우체국앞(11)-을지로3가(2,3)-을지로4가(2,5)-동대문운동장(2,4,5)-신당(2,6)-청계9가-동마장네거리(2)-청량리(1,경원선)-전농4거리-사가정(7)-워커힐-구리(차량기지)
   
• 신안산선 및 서울경전철(청량리~면목 선)로 대체됨
• 10호선중 2기지하철과 환승예정이던 역(미리 대비하여 건설)
  • 신풍, 사가정

서울 11호선

• 서부화물트럭터미널(차량기지)-양천구청(2)-오목교(5)-파리공원-인공폭포(9)-상암-마포구청(6)-연희동-현저동-독립문(3)-서대문(5)-시청(1,2)-중앙우체국앞(10)-회현(4)-남산-녹사평(6)-한남(1)-신사(3)-논현(7)-봉은사로(9)-강남(2)-양재(3)-포이동-우면동(차량기지)
   
• 신분당선으로 대체됨
• 11호선중 2기지하철과 환승예정이던 역(미리 대비하여 건설)
  • 논현, 녹사평, 마포구청

서울 12호선

• 청량리(1)-고려대(6)-미아삼거리(4)-드림랜드앞-성북(1)
   
• 서울 동북부 경전철(미아삼양선, 월계청량선)로 대체됨
• 12호선중 2기지하철과 환승예정이던 역(미리 대비하여 건설)
  • 고려대

■개요

미래철도DB 선명

서울지하철 9호선

사업상황

시공

사업성격

신설

영업주체

미정(민자사업자가 30년간) - 시스템, 차량, 건축, 궤도

건설주체

서울지하철 건설본부 - 토목

구간, 역

1차 : 김포공항-교보타워4거리
2차 : 교보타워4거리-방이 (자세한 역은 비고란 참조)

거리

1차 : 25.5km  (1단계 운행시간 : 급행 : 27분, 완행 : 42분)
2차 : 12.5km  (전구간 운행시간 : 급행 : 34분, 완행 : 53분)

규격

전기방식

직류 1500V

신호방식

ATC/ATO

배선

복선, 일부역 대피선 설치

운행차량

초기4량~나중 6량 편성, 대형 도시철도차량
(인천국제공항철도직결열차는 교직겸용)
(승강장은 8량 기준임)

개통시기

김포공항-교보타워4거리 : 2007년 12월
교보타워4거리-방이 :  2020년 목표

비고

자료출처: 서울시 지하철건설본부 홈페이지, 민원상담 게시판
9호선 역위치(역명 미정, 괄호는 역 번호, 진하게 된 괄호안은 환승노선)

1단계 : 김포차량기지(901) ∼ 김포국제공항(902)(5,인천국제공항철도) ∼ 방화동 대성교회앞 주변(903) ∼방화동 안성빌라 주변(904) ∼ 마곡지구내(905) ∼양천향교입구 사가리 주변(906) ∼ 마포중고교앞 사거리 주변(907)∼ 가양동 고려산업(염창공장) 주변(908) ∼ 서울정형외과의원앞 주변,등촌삼거리(909) ∼ 염창우체국앞 주변(910) ∼ 강서소방서앞 주변(911) ∼ 양평동 신성빌딩 앞 주변(912) ∼ 당산역(913)(2) ∼ 국회의사당 주변(914)(신안산선) ∼ 여의도역(915)(5) ∼ KBS 별관앞 주변(916) ∼ 노량진역(917)(1) ∼ 노량진수원지앞 주변(918) ∼ 중앙대입구 사거리주변(919) ∼ 동작역(920)(4) ∼ 구반포3거리 주변(921) ∼ 신반포주공아파트앞 주변(922) ∼ 고속터미널(923)(3,7) ∼ 삼호가든, 현대아파트앞 주변(924) ∼ 역삼동 교보타워앞 사거리 주변(925)(신분당선)

2단계 : 삼정호텔앞 사거리 주변(926) ∼ 삼릉공원앞 사거리 주변(927)(분당선) ∼ 차관아파트앞 사거리 주변(928) ∼ 한국종합전시장앞(929) ∼ 잠실종합운동장(930)(2) ∼ 삼전사거리 주변(931) ∼ 삼전동 태양빌딩앞 사거리 주변(932) ∼ 석촌역(933)(8) ∼ 방이4 사거리 주변(934) ∼ 위례성길 임마누엘 교회 앞 주변(935) ∼ 올림픽공원역(936)(5)~방이동(937)

급행열차정차역(=환승역) : 902(김포공항), 907(가양), 913 (당산), 914(국회의사당), 915(여의도), 917(노량진), 920(동작), 923(고속터미널)  925(교보타워4거리), 927(삼릉), 929(COEX), 930(종합운동장), 931(삼전사거리)

대피선 설치역(상대식 대피선설치역은 1호선 가리봉역처럼, 내선 2선이 대피선역할을 하게 됨)
: 9개역(905,907,912,916,920,924,925,928,931) 

승강장 구조(1차구간)
: 901 : 섬식(말단형), 902(김포공항) : 쌍섬식, 903 : 상대식, 904 : 상대식, 905 : 쌍섬식, 906 : 상대식, 907 : 쌍섬식, 908 : 상대식, 909 : 상대식,  910 : 상대식, 911 : 상대식, 912 : 상대식,  913(당산) : 섬식, 914 : 섬식, 915(여의도) : 상대식,  916 : 상대식, 917(노량진) : 상대식, 918 : 상대식,  919 : 상대식, 920(동작) : 쌍섬식, 921 : 상대식,  922 : 상대식, 923(고속터미널) : 상대식, 924 : 상대식,  925 : 섬식+상대식

• 대피역 : 905, 907, 912, 916, 920, 924
  • 상대식 대피역(폼|완행|급행|급행|완행|폼) : 912, 916, 924
  • 쌍섬식 대피역(완행|폼|급행|급행|폼|완행) : 905, 907, 920

차량반입방법(예정)
: 5호선 방화기지에서 임시연결선을 9호선 김포기지까지 연결하여 반입(5호선까지는 1-2호선 신설동 연결선과, 2-5호선 까치산 연결선을 이용

주박가능역 : 905 ,907, 912, 913, 916, 917, 920, 924, 925, 928, 931, 937 (12개)

회차가능역 : 901, 902, 905, 913, 917, 925, 931, 937

스크린도어 : 901제외 전역 설치

지상역 : 901 유일

인천국제공항철도와 통합김포공항역 승강장 구조: 지하 4층: 섬식(인천공항방면|폼|김포기지 방면),  지하 3층: 2폼 3선식(서울역방면|폼|반포방면|폼|9호선 대피선)

• 직결방안(9호선-인천국제공항철도(IREX))
  • 전기방식은 따로 씀: IREX: AC 25kV, 9호선 : DC 1.5kV
  • 통행방식은 따로 씀: IREX: 좌측, 9호선: 우측
  • 직결구조: 김포공항역에서 직결됨