유가하락에다 그간의 구조조정으로 업황이 좋아질수 있고요, 3,4월 아시아노선 운임인상에

5월 미주노선 운임인상까지 완료되면 역시 실적개선이 나올수 있는 상황입니다만

지금 주가의 등락은 이런 펀드멘탈과는 별 상관없고요,...

월요일 장이 지수 급락에 대한 반등 차원에서 진행된다면 개별주들 특히 이런 테마주 계열의

잡주들에게는 매수세가 몰리기 힘들고요, 외인선물 매도가 누적으로 3조가 넘어서 외인선물

환매수(순매수)가 나타난다면 지수 관련 대형주로 매기가 몰리는 상황이 나와서 어렵다고 보시고요.

그렇게 재차 급락하면 지수 1,900선에서 거의 무조건 반등 나온다고 봐야 하니까 역시 대형주 반등

노리는게 시장의 주흐름으로 나올겁니다

다만, 지난 금요일 상황처럼 지수가 급락까지는 아니라도 가지도 밀리지도 않는 지지분진한 정도

지수 1,920선에서 정체하는 경우에는 개별주 강세가 나올수도 있으나 그리 기대는 많이 하지 마시고요

차트상으로는 900원 초반에 20, 60일선의 지지라인이 형성되어 있으나 이런 소형개별주의 기술적

분석이라는 세력들의 바람잡이용으로 쓰이는 경우가 많아 지지라인에 대한 신뢰도도 높지않고,

거래량도 에너지 소진에 가까운 모습이라서 자체로 반등 여력은 없어보이고요...

다만 금요일 문재인 고문의 공동정부 제안에 관한 뉴스흐름에 기대를 해볼수 있을거리가 있을지

모르겠네요,..

전반적으로 좋아보이지 않는 상황이라서 좋은 얘기 못해드려 죄송합니다.

언제나 성공투자 하십시요.