나랑똑같네.....어쨌든,다른것도있음

-발사장소 : 나로우주센터(전남 고흥군 봉래면 예내리 1번지), 동경 127.3도, 북위 34.26도

-발사체 : '나로호(KSLV-I : Korea Space Launch Vehicle-I)'

-탑재위성 : 과학기술위성2호(STSAT-2)

-발사 준비과정

1단계(운반)

과학기술위성2호(STSAT-2)와 '나로호(KSLV-I)'를 우주센터로 운반한다. 안정적인 부품 운반을 위해 특수제작된 무진동 차량에 부품을 탑재하고, 다시 완충장치가 된 컨테이너에 넣어 육로와 해상으로 이동한다.

2단계(조립)

운반된 과학기술위성2호(STSAT-2)와 '나로호(KSLV-I)'의 주요 부품들은 위성시험동과 고체모터동에서 조립을 완료한 후, 기능시험을 거쳐 종합조립동으로 이동, 최종 조립된다.

3단계(발사체를 발사대에 설치)

조립시설에서 최종 조립된 과학기술위성2호(STSAT-2) 및 '나로호(KSLV-I)'를 트랜스포터(Transporter)를 이용해 발사패드까지 이송한다. 이동은 수평으로 실시하며, 이동 후 이렉터(Erector)를 이용해 '나로호(KSLV-I)'를 수직으로 세워 발사패드에 고정시킨다.

4단계(최종 점검 및 추진제 주입)

'나로호(KSLV-I)'가 발사대에 설치되고 나면 발사를 위해 '나로호(KSLV-I)'의 연료와 전기 계통을 중점적으로 점검하는 등 모든 부분을 종합적으로 점검한다. 그리고 발사 약 14시간 전부터 연료와 산화제가 주입되기 시작하고 연료와 산화제가 주입되면 모든 발사 준비가 완료된다.

5단계(발사 카운트다운)

발사 예정 시간까지 모든 기기가 정상 상태를 유지하고 기상 상태와 주변 환경 역시 발사에 이상이 없을 경우 발사 15분 전부터 자동 카운트다운이 시작된다.

6단계 이륙 및 분리

발사 후 200여초 뒤 위성을 감싸고 있던 페어링이 떨어져 나가고, 발사체 2단이 분리된다. 고도 300km쯤에서 2단 킥모터(고체연료 엔진)가 연료를 다 태우고 난 뒤, 100여초 후 과학기술위성2호(STSAT-2)가 분리된다.

-발사 순서

'나로호(KSLV-I)'의 발사를 위해서는 발사 약 14시간 전부터 15분 전까지 추진제 충전 및 탑재시스템 점검/운용이 수행되고, 15분 전부터 자동 카운트다운이 시작된다.

-나로호(KSLV-I) 제원

'나로호(KSLV-I)'는 100Kg급의 인공위성을 지구 저궤도에 진입시킬 수 있는 한국 최초의 위성발사체이다. '나로호(KSLV-I)'은 1단 액체엔진과 2단 고체 킥모터로 구성되는 2단형 발사체이며, 1단은 러시아와 공동개발, 상단은 국내 기술로 개발했다.

'나로호(KSLV-I)'의 1단은 크게 5개 부분(전방 동체부, 1단 탑재체부, 산화제 탱크부, 엔진을 포함한 연료탱크부, 공력핀을 포함한 후방동체부)으로 구성된다. 상단은 2단 탑재체부, 킥모터부, 페이로드 페어링, 탑재 어댑터, 위성 등 5개 부분으로 구성된다.

'나로호(KSLV-I)' 제원

-개발실적

한국항공우주연구원(KARI)는 '나로호(KSLV-I)'의 상단부를 순수 국내 기술로 개발했다. 상단부의 핵심기술로는 관성항법장치, 유도제어시스템, 비행종단시스템, 추진제 탱크, 노즈 페어링 제작 기술, 위성체 인터페이스와 발사체 상단 지상발사 장비 개발 등이다.

2단 주요 구성 및 상단 기술 개발

발사체 상단부 엔지니어링모델(EM) 총조립

페이로드 페어링이란, '나로호(KSLV-I)'중 가장 앞쪽에 위치한 원뿔 모양의 보호덮개를 말하는 것으로 비행 중에 발생하는 공력가열 및 소음 등으로부터 과학기술위성2호를 보호하는 역할을 한다. 노즈페어링 분리시험은 발사체가 대기권 바깥으로 나가면 중량을 줄이기 위해 분리하는 성능시험으로 분리 후에는 아래 사진에서 보듯이 내부에서 보호되었던 과학기술위성2호(STSAT-2)를 볼 수 있다.

-전자파(EMI/EMC)시험

모든 전자 장비들은 전자파 간섭을 통해 다른 시스템에 영향을 주어 오작동을 야기할 수 있고, 다른 시스템에 의해 전자파 간섭을 받아 자신이 오작동을 일으킬 수도 있다. 그러므로 전자 장비들은 다른 시스템이 오작동을 일으키지 않도록 하는 범위 내에서 전자파 간섭을 주고, 다른 시스템에서 전자파 간섭을 야기해도 오작동을 일으키지 않도록 설계되어야 한다. 발사체 2단 탑재부에 있는 여러 탑재물들도 서로 다른 기기에 미치는 전자파 간섭과 다른 기기의 전자파에 대한 내성에 대해 성능 검증을 해야한다.

-고공환경모사 킥모터 연소시험

발사체 상단에 위치하고 있는 2단 로켓인 킥모터는 실제 비행할 때에 진공상태에서 연소하게 된다. 그러므로 실제 작동환경과 유사한 연소 환경에서 킥모터의 성능을 확인하기 위해 고고도 엔진(킥모터) 연소시험을 실시하게 된다.

-조립시험

발사체는 각각의 서브시스템이 제작/시험되고, 서브시스템들이 다시 총조립되는 과정을 거치게 된다. 이러한 총조립 과정도 시험 및 인증과정을 거친다.

-발사체 이동/거치시험

우주발사체 상단을 이송하기 위한 과정을 인증하는 시험

과학기술위성2호 제원

과학기술위성2호 시스템 구성도

나로호는 20톤을 넘는 거대한 로켓이다.  우리나라는 여태까지 외국에서 우리나라의 인공위성 무궁화1,2,3,4,5호와 아리랑1,2,3호 그리고 우리별 1,2,3호?그리고 과학기술위성1호 등의 위성을 아리안 로켓 등으로 쏘아올렸다. 나로호는 국내 최초의 발사 체이며,  과학기술위성2호를 쏘아올리는 임무가 주어진 로켓이다.  현재 까지 로켓,우주왕복선 등을 쏜 나라는 6개국 프랑스, 러시아, 일본 ,중국,미국,이스라엘이다.  우리나라는 아쉽게도 페어링 분리가 제대로 되지 않아 7개국 이 된다는 꿈을 이루지 못했다.  그러나 이것으로 우리나라는 이것을 더욱더 조심하게,신중하게,조심스럽게,시험을 더 까다롭게, 할 수 있는 기회이다. 이스라엘,프랑스,러시아 등은 한번에 성공을 했지만,미국,중국,일본등은 한번에 쏘아올리지 못했다. 그래서 가능성은 6분의 3이다.  우리나라가 이 상단로켓과 인공위성을 만드는데 5억원이 넘게 들었다고 한다.  전에 2002년도에는 ksr-3를 쏘아올리므로 상단로켓을 만드는 기술을 갖게 되었다.ksr-3는 성공하였으나,인공위성을 쏘아올리기에는 턱없이 부족했다.2009년에는 나로호1호 발사를(현재)2010년에는 나로호2를 발사(5월에)20018년에는 최초의 우리나라 순수 기술제작 로켓을2018년에는 탐사선을 발사할거라고 한다.  그중에서 가장 중요한 것은 나로호2를 쏘아올리는 일이다.  만약 실패한다면 우주독립국의 꿈은 사라질 것이다.*우주독립국은 인공위성,로켓,탐사선 정도를 스스로 쏘아올리는 나라를 말함.

이것으로 도움이 될지는 잘 모르겠지만,어쨌든 도움이 되기를 발해요!아차! 참고로 우리나라의 우주개발산업은 앞으로 발전이 크게 될 것으로 기대합니다.

나로호는 과학기술부가 한국 기술로 제작한 위성을 우주로 쏘아 올리기 위해 개발하고 있는 우주발사체다.

발사한 날짜는 2009년 8월 25일(화) 오후 5시였다. 하지만 36Km더 가서  발사는 실패로 끝났다.또,  그래서 내년2010년 4,5월 다시 쏜다고 한다. 현재  나로우주센터에 있는 외나로도 (外羅老島) 이름을 따서 지은 것 이고, 한국국민의 꿈 그리고 희망을 담아 우주로 뻗쳐나가길 바라는 의미를 담고 있다.

★나로호 궤도진입 실패 원인 추정

→페어링이 한쪽만 분리되어 남아있는 페어링 무게로 인하여 위성궤도에 진입하기 위한 속도를 얻지 못한 것으로 분석

★나로호 발사의 성공한 부분⇒1단과 상단의 엔진 정상 작동, 1단과 2단 분리, 위성 분리, 발사 통제/추적/관제시스템 및 발사대시스템 운용 등

★나로호의 발사 및 과정

→ 09. 8. 25. 17시 00분 00.23초 이륙

→ 17시 03분 36초(이륙 후 216초) 페이로드 페어링 분리

→ 페어링 한쪽은 정상적으로 분리되었으나, 나머지 한쪽은 상단에 붙은 채로 540초까지 비행

→ 17시 03분 50초(이륙 후 230초) 1단 엔진 정상 종료

→ 17시 03분 53초(이륙 후 233초) 1단 분리

→ 1단/2단은 정상적으로 분리

→ 17시 06분 35초(이륙 후 395초) 2단 킥모터 점화

→ 킥모터는 59초 동안 정상 연소

→ 상단에 붙어있는 페이로드 페어링 때문에 자세제어 불능

→ 상단은 텀블링된 것으로 추정

→ 점화 시 고도는 303 km로 정상

→ 연소 종료 시 327 km 까지 상승 (정상비행 시 302 km)

→ 17시 09분 00초(이륙 후 540초) 위성 분리

→ 위성이 정상 분리되면서 나머지 페이로드 페어링 분리

→17시 11분 00초(이륙 후 660초) 최대고도 387 km 도달

→ 이후 지상으로 낙하